Rijkswaterstaat heeft de verbreding opgedragen aan Heijmans die de eigen ambitie heeft om klimaatneutraal aan een gezonde leefomgeving te werken. Vandaar dat Heijmans in zijn aanbieding onder andere het hergebruik van geleiderail heeft opgenomen. Eerder al publiceerden we op deze website een artikel over "Reforail", het renoveren van en weer terugplaatsen van geleiderails langs de A1. Nu is het tijd om dat proces eens nader te gaan bekijken en in beeld te brengen.

De start: demontage

's Nachts worden de geleiderails gedemonteerd in delen van twaalf meter, zodat ze later precies in een trailer passen. De geleiderails worden met een kraan opgetild en in de trailer geplaatst.

Tijdelijke opslag bij de A1

Deze worden vervolgens naar een tijdelijke opslagplaats gebracht, vlakbij de A1.

Op naar de Reforailfabriek

De geleiderails worden vanuit de tijdelijke opslag naar de Reforail fabrieklocatie van Heijmans gebracht. Hier worden de geleiderails geselecteerd, uit elkaar gehaald en gesorteerd. Daarna volgt een controleproces waarbij geschikte delen gekeurd worden. 

Ontzinken en verzinken in Nederweert

De bruikbare delen krijgen een uniek nummer ingestansd en gaan vervolgens op transport naar de verzinkerij in Nederweert. Daar worden de delen eerst ontzinkt:

Daarna worden de delen opnieuw verzinkt:

Terug naar de Reforail locatie

Zodra de onderdelen gedroogd zijn worden ze teruggebracht naar de Reforail locatie. Daar worden ze opgeslagen. 

Vervolgens worden ze op de Reforail locatie handmatig in elkaar gezet:

Terug naar de A1: tijdelijke opslag

Als de geleiderails klaar zijn gaan ze op transport naar de A1. Daar worden ze tijdelijk opgeslagen op twee locaties langs de A1 bij de Kayersdijk en IJsseldijk. 

Montage langs de A1

Vanuit deze twee opslaglocaties worden de hergebruikte geleiderails naar de plek gebracht waar ze opnieuw worden gemonteerd.